Водородная энергетика

Комментарий

Комментарий от: Viacheslav Zgonnik, Ноябрь 11, 2010 в 5:00pm

Говоря про водородные автомобили я имею в виду только FCV, т.е. на топливных элементах.
В ПДД четко написано, что при переходе дороги необходимо посмотреть направо и налево, чтобы убедиться в отсутствии транспортных средств. Именно посмотреть, а не послушать.
Как один из методов исправления тишины автомобилей - установка на них звуковых устройств для имитации шума. Для меня это звучит так же нелепо, как, например, предложение устанавливать на водородных авто еще и баллоны с выхлопными газами, и выпускать газ при движении, поскольку выхлопа у водородных машин нет.

Комментарий от: Индутный Вадим, Ноябрь 11, 2010 в 4:30pm

Проблема легко решаема но не надуманна. Водород в машине используется как часть топливного элемента? или как рабочее тело в ДВС, если как рабочее тело - каким же образом шум может быть меньше?

Комментарий от: Viacheslav Zgonnik, Ноябрь 11, 2010 в 3:00pm

На самом деле уровень шума у них не намного меньше современых дорогих иномарок или троллейбосов. Это выдуманная проблема водородных и электрических машин. Напоминает это мне вот какую историю: в 1861–ом году был принят Акт Красного Флага (Red flag law), согласно которому в городе скорость должна была быть не выше 3–х км/ч, а за чертой — 6 км/ч. Плюс к этому, перед каждой самоходной повозкой на расстоянии 55–ти метров должен был идти человек с красным флагом (или же красным фонарем ночью). Отменили его только через 31 год

Комментарий от: Индутный Вадим, Ноябрь 10, 2010 в 5:44pm

Проблема в том - что пешеходы не слышат "крадущиеся" машины =)

Комментарий от: Viacheslav Zgonnik, Ноябрь 10, 2010 в 9:06am

Мой товарищ управлял водородной машиной. Говорит что не слышно ничего: нажимаешь на педаль и машина катится. И это совсем не проблема, а большое преимущество, поскольку уровень шумойвой загрязненности городов превышает биологические пределы. Про эту проблему почему-то мало кто говорит.

Комментарий от: Индутный Вадим, Ноябрь 10, 2010 в 2:06am

По поводу Бака - если будет информация - сообщите, боюсь, это может быть мифический персонаж. По поводу водорода как хранилища энергии - для того чтобы водород запасать, его сначала нужно получить, и вот тут уже цифры по эффективности ухудшаются. Однако соглашусь - в условиях Украины - ночная перевыработка электроэнергии + огромные хранилища для газа могли бы принести результат. Авто на водороде шумят поболее электромобилей - у тех вообще бесшумность является проблемой. Преобразование водорода в электричество и заправка электромобилей - более универсальный вариант решения транспортной проблемы, в частности из-за "атомного лобби"

Комментарий от: Viacheslav Zgonnik, Ноябрь 10, 2010 в 12:03am

Хочу также предложить всем ознакомиться с сайтом, посвященным выходам природного водорода на поверхность.
http://hydrogen-future.com/

Комментарий от: Viacheslav Zgonnik, Ноябрь 10, 2010 в 12:01am

Марія: Если технологии будут выгодными - то место всегда найдется. Я очень плохо переношу выхлопы и шум автомобилей, поэтому готов заниматься водородом только хотя бы из-за этого!
Вадим: Вы правы, что 10 лет назад водородной энергетике пророчили скорый расцвет, но прогнозы не сбылись. Это связано отчасти с переоценкой своих возможностей, но, в большей степени, резким изменением курса флагманом водородной энергетики мира - США. С приходом нового Министра энергетики Стивена Чу приоритеты резко изменились в сторону электромобилей (разница между оными и водородными лишь в способе хранения энергии. И те, и другие - электроприводные). Использование водорода как аккумулятора - очень выгодное направление, которое развито сейчас намного лучше, чем автомобили. По отношению цены установки к мощности он превосходит любые другие методы хранения энергии.
Благодарю Вас за найденное обращение Юрия Бака. Я написал ему письмо сегодня, чтобы узнать про его работы поближе.

Комментарий от: Индутный Вадим, Ноябрь 9, 2010 в 3:34am

Добавлю еще два проекта по сероводороду ЧМ
a10 - Concept of ecological program for the black sea (russian).pdf
перспективах промышленного использования черноморских запасов серов...

Комментарий от: Индутный Вадим, Ноябрь 9, 2010 в 3:16am

Нашел занятное сообщение:

Юрий Бак yuribak@mail.ru
Сероводородом Черного моря занимался с 1989 года, совместно с ак. Ахмедовым Рустам Беровичем - г. Москва "Экоэнергетика".
В составе МП " БАК-ММС" разработали проект сероводородной плавающей платформы для добычи сероводорода, сжигания его с получением электроэнергии и чистой серы. Работа финансировалась Украинским банком "Видродження". После распада СССР работы были прекращенны. Есть бизнес план с годовой прибылью миллиард долларов в год. Верховна Рада выделила 200 тыс. долларов для продолжения работ, но деньги не были получены по вине референта Президента Украины.
у меня есть практически все документы и схемы для успешного завершения работ. посылал документацию Ющенко, который передал в мин. Энергетики, лично встречался с министром, для координации работ. Писал (посылал) документацию в экономический институт по выводу Украины из кризиса.
под мою документацию, переданную вице през. Грузинской АН Диасамидзе, ЮНЕСКО были переведенны Шаварнадзе 200 млн. долларов, но деньги испарились в никуда.
написаная выше статья и остальные по тематике сероводорода, грешат неточностями. если (не дай Бог) за работу возьмутся недобросовестные (алчные) люди, то катастрофа на Черноморском регионе станет такой, что и 1000 Чернобылей будет маловато.
если кого заинтересуют мои разработки, то обращайтесь по эл. адресу указанному в начале коментария.
сероводород может спасти Украину и весь регион от энергетической зависимости, но МОЖЕТ (не должно быть) уничтожить все живое.
"Люди будьте бдительны, я люблю ВАС"
с Уважением Юрий Бак

• ‹ Назад
• 1
• 2
• Далее ›
• Страница